国家政策支持为冷链物流发展保驾护航新日

国家政策支持 为冷链物流发展“保驾护航”

2012-02-08 17:09:36来源：评论：0 点击：我国冷链物流产业存在的问题毋庸多言，总的来说是由于产业意识缺乏、冷链设施不足、强制法规缺失等问题，造成我国冷链物流产业还需往更大的空间提

我国冷链物流产业存在的问题毋庸多言，总的来说是由于产业意识缺乏、冷链设施不足、强制法规缺失等问题，造成我国冷链物流产业还需往更大的空间提升。随着冷链物流的需求逐渐旺盛，我国已经加大力度推进冷链物流的发展，将其当成重点工作来执行。近年来，国家不断出台相关政策，推动冷链物流产业加快向前发展，为冷链物流营造了深厚的政策环境氛围。

2004年国务院《关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策的意见》指出要通过“加快建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统”来加快农产品的流通；2007年中央一号文件再次强调要积极发展以鲜活农产品冷藏和低温仓储、运输为主的冷链物流系统。

2006年国家发改委联合农业部、科技部发布了《全国食品工业“十一五”发展纲要》，指出“十一五”期间食品工业要重点发展速冻小包装、冷冻调理水产食品，大力发展冷却肉、分割肉和熟肉制品、扩大低温制品、功能性肉制品的生产；重点发展低温脱水蔬菜、速冻蔬菜等；鼓励企业建设包括预冷、分拣、包装、储运的现代冷链物流体系。

2008年商务部制定《关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见》，将“加强冷链物流体系建设，保障生鲜食品消费安全”作为今后的重点工作之一。工作内容有：加强我国生鲜食品冷链物流的整体规划，制订有利于冷链物流发展的相关法规、标准和制度，建立冷链物流业绩评价指标、冷链物流环境的监控办法等，满足冷链物流不断发展的需求。加强基础设施的建设，鼓励和支持多家企业联合建立生鲜配送中心，推动产地配送中心的建设；鼓励第三方物流企业强化低温冷链系统建设，实现冷链物流配送的专业化、规模化、组织化。

2010年7月，国家发改委发布《农产品冷链物流发展规划》，标志了冷链物流发展到了一个新阶段。《农产品冷链物流发展规划》中明确提出，到2015年，建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到广泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业，初步建成布局合理、设施先进、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。肉类和水产品冷链物流水平显著提高，食品安全保障能力显著增强；果蔬冷链物流进一步加快发展。果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提高到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。

2010年8月18日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，出台了《研究部署进一步促进蔬菜生产保障市场供应和价格基本稳定的政策措施》。强调加快实施《农产品冷链物流发展规划》，加强产地蔬菜预冷设施、批发市场冷藏设施、大城市蔬菜低温配送中心建设，并且明确指出“加强产销地铁路专用线、铁路冷藏运输车辆及场站设施建设，促进大批量、长距离蔬菜的铁路运输”。

一系列发展规划的出台，为冷链物流发展提供了积极的产业环境，为产业发展提供政策支持。从某一种程度上来讲，这一系列法规的面世，无疑为我国冷链物流发展“保驾护航”。【5联网 www.5lian.cn】

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